Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

shapitook hand

Сокращения и исчезнувшая станция

В новой схеме мы сократили английский текст у вокзалов и описание станций, закрытых на ремонт. Приятные сокращения (незачем воду разливать) текста необходимы. Из-за ограничения места между МКЖД и кольцевой линией простыня текста о вокзале и аэроэкспрессе из прошлой версии схемы не помещалась у «Белорусской». А у «Фрунзенской» не помещалась плашка с сообщением о ремонте.

Чтобы аккуратно разместить «Фрунзенскую», я предложил подпись под станцией «Уважаемые пассажиры! Доносим до вашего сведения, что станция „Фрунзенская“ Сокольнической линии закрыта на ремонт со второго января две тысячи шестнадцатого года на четырнадцать месяцев. Приносим извинения за доставленные неудобства. Администрация» заменить на лаконичное «Ремонт в 2016 г».

Кто-то из ребят в студии предложил сократить английскую надпись у вокзалов, заменив «Aeroexpress train to Sheremetyevo» на «Aeroexpress train to SVO».

Было:
frunzenskaya_before.jpg



Стало:
frunzenskaya_after.jpg

После печати тиража я подумал, что в следующей версии ещё можно что-нибудь сократить. Но неизвестный отклейщик в метро меня опередил. Под Новый год в вагоне я увидел на схеме идеальную закрытую станцию (идеальный объект в ТРИЗ — когда объекта нет, а функция его выполняется):

frunzenskaya_photo.jpg

«Фрунзенская» исчезла из-за оторванной наклейки. Поверх закрытой станции была наклейка с открытой «Фрунзенской». И когда пришло время закрыть «Фрунзенскую», с наклейкой ушла часть краски, стерев станцию. Плохая краска, неважная бумага или хороший клей — пока неведомо.

P. S. На части схем «Фрунзенская» видна хорошо — на них наклеек не было.

Свежеиспеченный нежданчик

Студийные новички-дизайнеры думают, что самое тяжелое в дизайне – делать дизайн. Старожилы тем временем знают: самое тяжелое – это сделать правильный анонс на сайте (вот прошлый - http://www.artlebedev.ru/everything/metro/map2/)

Надо нагенерить картинок и красивых фоточек и подумать над спецэффектом. Еще нужно разложить структурно все форматы: линейные и диодные схемы прошлой волны не должны путаться с вагонными и наоконными схемами нового поколения. Немаловажно успеть анонсироваться в день появления схемы.

Поэтому до 25 декабря (даты предполагаемой расклейки схемы) будет происходить Проектирование Анонса.

Выберется структура повествования:


Соберутся все форматы:




Будет получен ответ на главный вопрос – сделать главным анонсом анонс системы, а к нему пустить паровозиком форматы, или забить на рассказ о системе и сделать главным анонс вагонной схемы.

Завершится битва названий: сейчас выбор идет между естественно-отнумерованной "Схемой-3", понятной "Схемой-2015" или вообще "Схемой-2016". И то, что нынешняя версия – официальная, тоже хочется не потерять на странице:




Ну и подъебки коллег, конечно, впереди. Куда без них-то:



Ну, впрочем, мы-то знаем, что хорошо смеется тот, кто смеется последним.

----------------

Например, хорошо смеется тот, кто сегодня на зеленой ветке увидел новую свежеиспеченную схему метро, повешенную на стену за несколько дней до дедлайна:



Думаю, сейчас дизайнер, у которого на анонс еще вся неделя впереди, хитро улыбнулся и подумал, что это такая столичная шутка и я его в фотошопе обманул. Поэтому залакирую эту фоточку снимком с вагона на кольцевой:



Читателям все равно, а дизайнеру в момент нежданчика и поседеть недолго: время на поиски стриптизерши для анонса резко сокращается. Зато после публикации анонса появится время на рассказ о том, сколько крови стоило добавить на схему кольцо МКЖД.

----------------

Понять, какой волны схема на стене, просто: на свежеиспеченной схеме-3 логотип метро стоит без текстовой подписи, одной буквой-знаком.

----------------

Кто видел схему вживую в просторном варианте, поделитесь пжлст впечатлениями от размера и формата.


shapitook hand

Вагонная схема — 2016: баголовля, часть 3

Третья часть ловли багов. На легенду и в этот раз не обращайте внимания.

Клик по картинке — большая пээнгэшка:


UPD: Выложил большую схему, залитую на другой хостинг.
UPD2: Большой пээнгэ залил на хостинг ЖЖ, всё как раньше.
shapitook hand

Вагонная схема — 2016: баголовля, часть 2

Убирая баги, описанные внимательными читателями в предыдущем посте, мы случайно перерисовали схему. Развели ветки на севере, распутали запад, подвигали буквы и пустили реку по новому руслу. Легенду и копирайт заверстают отдельно под каждый формат, сейчас на них не обращайте внимания.

Итак, вторая ловля багов открыта. Полноразмерный жипег по клику:


UPD: Горшочек, не вари! Комментарии закрываю, скоро будет очередная травля багов. Всем спасибо!
shapitook hand

Вагонная схема — 2016: баголовля

Стартовала первая (возможно, последняя) народная ловля багов на свежей вагонной схеме 2016.

Наливайте кофе-чай-газировку-воду-печенье, открывайте большую картинку и рассматривайте. Кто что найдёт — пишите в комментарии. Исправить время есть. Немного.

(По клику — большой жипег в 3,1 мегабайта)


UPD: Комментарии пока закрыл. Чуть позже будет ещё одна версия для ловли.

Вагонная схема - 2016: плюс МКЖД

В студии готовится к выпуску свежая версия вагонной схемы метро на 2016 год.

Самая большая новость: на схеме разместилось еще одно кольцо, МКЖД (по клику – покрупнее):



Этой картинке предстоит пройти суровую обработку напильником (например, еще не стоят аэроэкспрессы).

----

Лирическое отступление про Челябинск.

В студии есть только одно тайное правило касательно дизайна схемы метро города: все должно делаться исключительно руками понаехавших специалистов.

В ноябре 15-го года тень перста судьбы пала на челябинского дизайнера Александра aa_karavaev Караваева, и с тех пор ему приходится отбиваться от бесконечного потока дебильных шуток старослужащих про челябинских дизайнеров и схему Бирмана (который, напомню, тоже из Челябинска).

И раз уж речь зашла об Илье Бирмане: если кто не в курсе, он проапгрейдил свою схему – http://ilyabirman.ru/projects/moscow-metro/

Конец лиротступления.

----

Вернемся к МКЖД.

Задача натянуть красиво на подземную Москву еще одно кольцо не так тривиальна. Дело в том, что кольцо-14 смещено относительно коричневой кольцевой линии сильно на север (не говоря уже о том, что в реальной картографической жизни эти многоугольники ни разу не окружности). Если биться за равномерную плотность надписей и окружности, то розовое кольцо МКЖД подскакивает наверх относительно центра:




Если выводить кольца из одной точки, то наблюдается разница в плотности:




Можно даже слегка подспустить колесо (см. на прямой отрезок в районе «Ленинский проспект – Автозаводская»):



Но делать так не нужно: символом Москвы должно быть не спущенное колесо, а накачанный бодрый круг. Егор обещал, что можно подшаманить с рекой; еще добавится надпись про аэроэкспресс, за плотность поборемся.

Я надеюсь, что Саши хватит на подробный спокойный рассказ о дизайн-решениях на этой версии схемы.

Когда придет пора ловить баги, появится отдельный пост с крупной версией.


Питерская схема: народная баголовля

Продолжим северную гастроль в московской метросхемопанораме.

Не могу пройти мимо нежно любимой мною баголовли (предыдущие выпуски народной охоты на блох можно найти в содержании-оглавлении - http://grosslarnakh.livejournal.com/43923.html, в разделе "Вагонная схема" / "Народная ловля багов").

На придирчивый осмотр предлагается свеженький хайрез (еще даже на сайте студии не обновили).

Если вам видна шероховатость, бревно, чудовищная ошибка или сомнительный моментик, напишите о них, и специально обученные люди постараются все исправить, или как-то вас уболтать и разубедить. (В конце концов, если на схеме что-то нерешаемое, можно просто поменять что-нибудь в городе - слить четыре острова в один, или там, не знаю, перенести памятник архитектуры мирового значения поближе к тому, как нарисовано в файле. В городе, который - бац - сделали с нуля, такие работы и за масштабные-то считаться не должны.)

По клику откроется большая пээнгэшка в 2,5 МБ:


Спасибо.

"Директ" и "Москоу санс" на схемах

Кажется, что поменять на схеме шрифт легко, но на деле - еще одна переверстка.

Фрагмент вагонной схемы со шрифтом "Директ":





Фрагмент схемы для круглой стелы со шрифтом "Москоу санс". По дороге увеличены иконки вокзалов, изменена верстка нескольких узлов (см., например, "Китай-город", "Курскую", "Парк культуры", поведение аэроэкспресса на "Киевской"):


Вагонная схема, примерка на стекло / часть 1

Марк взял меня с собой на очередную примерку прозрачной схемы.

В студии достаточно серьезно рассматривался вариант с размещением пленки прямо на сознательных пассажирах, но в итоге эта тема не прижилась. Но мы еще попробуем людей с рекламными щитами-бутербродами, конечно.

m-481-transparent

Коротко повторю нюансы проектирования схемы на прозрачной пленке:

Эта схема - для вагонов с дефицитом настенного пространства. Такие вагоны в Москве ездят и внутри тоннелей, и по открытым наземных перегонам, поэтому она должна нормально читаться и на просвет, когда вагон едет по дневной Москве, и на отражение, когда вагон едет в туннеле. Отдельный вопрос - как делать наклейки, которые должны приводить схему в течение года в соответствие с меняющейся сетью станций.

От постановки задачи пойдем к проверке решений.
На этот раз проверяли то, как смотрится схема, когда за ней темнота тоннеля.

(Примерку разделили на две части, потому что днем в рабочий день неохота толкаться с пассажирами - у нас пока четыре цветопробы, и нужно много места и мало сочувствующих советчиков (когда людям не нравится кегль или цвет ветки на схеме, которую при них примеряют, они обычно вызывают милицию, а нам некогда). Сгоняли ночью на кольцевую, там у вагонов двери такие же, как и у тех, для которых проектируем; днем поведение схемы на просвет можно позырить на стеклах прямо в студии; когда получим ответы на основные вопросы, поедем днем в метро примерять один самый жизнеспособный вариант.)

Проверяли несколько вещей.

* * *

Первая - формат.

Иногда на двери будет реклама, и можно делать схему в ширину рекламного модуля (мельче, но аккуратнее):

m-483-transparent

Можно забить на рекламу и делать крупно (но опасались, что будет неаккуратно):

m-482-transparent

Оказалось, что на несвязность с рекламой можно смело забить, крупная версия выглядит в жизни приятнее в сто раз:



(Только надо будет ее уменьшить на сантиметр, чтобы клеить было удобнее.)

Интересно, что на мониторе маленькая смотрелась классно, а большая - хуже. В жизни оказалось все наоборот на первой же секунде сравнительной примерки:

m-486-transparent

Та же фотка, но с подписанной иконкой-сайленс, моей любимой:

m-487-transparent


* * *

Кроме формата, Марк проверял линии будущих станций.

Он исполнил строящиеся ветки в двух вариантах. На одном - прозрачным пунктиром без подложки (так же, без белой подложки, печатается река):

m-485-transparent

На этой фотке найдите "Парк Победы" на желтой ветке (она пока еще 8, но будет 8А), и под ней тоже идет еле видный желтый пунктир. Еле виден он потому, что под ним подложки нет (под всеми остальными линиями - есть).

Вот вариант пунктира с белой подложкой. Найдите ту же желтую ветку для сравнения:

m-488-transparent

Непрозрачная версия с белой подложкой победила. Но не только потому, что линии видно норм, но и потому, что они заклеиваются хорошо.

* * *

Наклейки.

Наклейки смотрятся заебись. Мы их специально не приглаживали, чтобы потом можно было снять, поэтому края хорошо заметны. Если разгладить наклейку так, чтобы снять было тяжело, то разницу очень тяжело заметить.

Красная внизу:

m-493-transparent

(У Марка этот вариант называется "факап" из-за единицы и засечки на конечной Тропарево. Это мы обойдем тем, что сделаем как на желтых Раменках на той же фотке - номер ветки переедет к последней строящейся станции на ветке. Засечку у построенной станции на готовящейся к продолжению ветке, скорее всего, делать будем обычную.)

Наклейка на желтой внизу (вот тут я пригладил пальцем верх наклейки, и стало почти сливаться, но потом потратили, чертыхаясь, пару минут, чтобы хоть как-то подцепить и отодрать):

m-491-transparent

Подцепить и отодрать надо было, чтобы проверить разные варианты того, как печатать буквы.

Вот наклейка, на которой не повторяется название "Парк Победы" - название остается с основной схемы. Обратите внимание на серую надпись "Минская", которая закрывается потом белой на наклейке:

m-492-transparent

А вот вариант, где "Парк Победы" продублирован на наклейке. Так делать не будем:

m-489-transparent

А вот Марк сдает экзамен на то, мог бы он работать младшим расклейщиком и хуячить как придется. Экзамен сдан:

m-490-transparent

Даже такая чудовищная неаккуратность не приводит к чудовищным последствиям.

* * *

Проверили еще несколько гипотез, о них - позже.