Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

shapitook hand

Сокращения и исчезнувшая станция

В новой схеме мы сократили английский текст у вокзалов и описание станций, закрытых на ремонт. Приятные сокращения (незачем воду разливать) текста необходимы. Из-за ограничения места между МКЖД и кольцевой линией простыня текста о вокзале и аэроэкспрессе из прошлой версии схемы не помещалась у «Белорусской». А у «Фрунзенской» не помещалась плашка с сообщением о ремонте.

Чтобы аккуратно разместить «Фрунзенскую», я предложил подпись под станцией «Уважаемые пассажиры! Доносим до вашего сведения, что станция „Фрунзенская“ Сокольнической линии закрыта на ремонт со второго января две тысячи шестнадцатого года на четырнадцать месяцев. Приносим извинения за доставленные неудобства. Администрация» заменить на лаконичное «Ремонт в 2016 г».

Кто-то из ребят в студии предложил сократить английскую надпись у вокзалов, заменив «Aeroexpress train to Sheremetyevo» на «Aeroexpress train to SVO».

Было:
frunzenskaya_before.jpg



Стало:
frunzenskaya_after.jpg

После печати тиража я подумал, что в следующей версии ещё можно что-нибудь сократить. Но неизвестный отклейщик в метро меня опередил. Под Новый год в вагоне я увидел на схеме идеальную закрытую станцию (идеальный объект в ТРИЗ — когда объекта нет, а функция его выполняется):

frunzenskaya_photo.jpg

«Фрунзенская» исчезла из-за оторванной наклейки. Поверх закрытой станции была наклейка с открытой «Фрунзенской». И когда пришло время закрыть «Фрунзенскую», с наклейкой ушла часть краски, стерев станцию. Плохая краска, неважная бумага или хороший клей — пока неведомо.

P. S. На части схем «Фрунзенская» видна хорошо — на них наклеек не было.

Свежеиспеченный нежданчик

Студийные новички-дизайнеры думают, что самое тяжелое в дизайне – делать дизайн. Старожилы тем временем знают: самое тяжелое – это сделать правильный анонс на сайте (вот прошлый - http://www.artlebedev.ru/everything/metro/map2/)

Надо нагенерить картинок и красивых фоточек и подумать над спецэффектом. Еще нужно разложить структурно все форматы: линейные и диодные схемы прошлой волны не должны путаться с вагонными и наоконными схемами нового поколения. Немаловажно успеть анонсироваться в день появления схемы.

Поэтому до 25 декабря (даты предполагаемой расклейки схемы) будет происходить Проектирование Анонса.

Выберется структура повествования:


Соберутся все форматы:




Будет получен ответ на главный вопрос – сделать главным анонсом анонс системы, а к нему пустить паровозиком форматы, или забить на рассказ о системе и сделать главным анонс вагонной схемы.

Завершится битва названий: сейчас выбор идет между естественно-отнумерованной "Схемой-3", понятной "Схемой-2015" или вообще "Схемой-2016". И то, что нынешняя версия – официальная, тоже хочется не потерять на странице:




Ну и подъебки коллег, конечно, впереди. Куда без них-то:



Ну, впрочем, мы-то знаем, что хорошо смеется тот, кто смеется последним.

----------------

Например, хорошо смеется тот, кто сегодня на зеленой ветке увидел новую свежеиспеченную схему метро, повешенную на стену за несколько дней до дедлайна:



Думаю, сейчас дизайнер, у которого на анонс еще вся неделя впереди, хитро улыбнулся и подумал, что это такая столичная шутка и я его в фотошопе обманул. Поэтому залакирую эту фоточку снимком с вагона на кольцевой:



Читателям все равно, а дизайнеру в момент нежданчика и поседеть недолго: время на поиски стриптизерши для анонса резко сокращается. Зато после публикации анонса появится время на рассказ о том, сколько крови стоило добавить на схему кольцо МКЖД.

----------------

Понять, какой волны схема на стене, просто: на свежеиспеченной схеме-3 логотип метро стоит без текстовой подписи, одной буквой-знаком.

----------------

Кто видел схему вживую в просторном варианте, поделитесь пжлст впечатлениями от размера и формата.


shapitook hand

Вагонная схема — 2016: баголовля, часть 3

Третья часть ловли багов. На легенду и в этот раз не обращайте внимания.

Клик по картинке — большая пээнгэшка:


UPD: Выложил большую схему, залитую на другой хостинг.
UPD2: Большой пээнгэ залил на хостинг ЖЖ, всё как раньше.
shapitook hand

Вагонная схема — 2016: баголовля, часть 2

Убирая баги, описанные внимательными читателями в предыдущем посте, мы случайно перерисовали схему. Развели ветки на севере, распутали запад, подвигали буквы и пустили реку по новому руслу. Легенду и копирайт заверстают отдельно под каждый формат, сейчас на них не обращайте внимания.

Итак, вторая ловля багов открыта. Полноразмерный жипег по клику:


UPD: Горшочек, не вари! Комментарии закрываю, скоро будет очередная травля багов. Всем спасибо!
shapitook hand

Вагонная схема — 2016: баголовля

Стартовала первая (возможно, последняя) народная ловля багов на свежей вагонной схеме 2016.

Наливайте кофе-чай-газировку-воду-печенье, открывайте большую картинку и рассматривайте. Кто что найдёт — пишите в комментарии. Исправить время есть. Немного.

(По клику — большой жипег в 3,1 мегабайта)


UPD: Комментарии пока закрыл. Чуть позже будет ещё одна версия для ловли.

Вагонная схема - 2016: плюс МКЖД

В студии готовится к выпуску свежая версия вагонной схемы метро на 2016 год.

Самая большая новость: на схеме разместилось еще одно кольцо, МКЖД (по клику – покрупнее):



Этой картинке предстоит пройти суровую обработку напильником (например, еще не стоят аэроэкспрессы).

----

Лирическое отступление про Челябинск.

В студии есть только одно тайное правило касательно дизайна схемы метро города: все должно делаться исключительно руками понаехавших специалистов.

В ноябре 15-го года тень перста судьбы пала на челябинского дизайнера Александра aa_karavaev Караваева, и с тех пор ему приходится отбиваться от бесконечного потока дебильных шуток старослужащих про челябинских дизайнеров и схему Бирмана (который, напомню, тоже из Челябинска).

И раз уж речь зашла об Илье Бирмане: если кто не в курсе, он проапгрейдил свою схему – http://ilyabirman.ru/projects/moscow-metro/

Конец лиротступления.

----

Вернемся к МКЖД.

Задача натянуть красиво на подземную Москву еще одно кольцо не так тривиальна. Дело в том, что кольцо-14 смещено относительно коричневой кольцевой линии сильно на север (не говоря уже о том, что в реальной картографической жизни эти многоугольники ни разу не окружности). Если биться за равномерную плотность надписей и окружности, то розовое кольцо МКЖД подскакивает наверх относительно центра:




Если выводить кольца из одной точки, то наблюдается разница в плотности:




Можно даже слегка подспустить колесо (см. на прямой отрезок в районе «Ленинский проспект – Автозаводская»):



Но делать так не нужно: символом Москвы должно быть не спущенное колесо, а накачанный бодрый круг. Егор обещал, что можно подшаманить с рекой; еще добавится надпись про аэроэкспресс, за плотность поборемся.

Я надеюсь, что Саши хватит на подробный спокойный рассказ о дизайн-решениях на этой версии схемы.

Когда придет пора ловить баги, появится отдельный пост с крупной версией.


Питерская схема: народная баголовля

Продолжим северную гастроль в московской метросхемопанораме.

Не могу пройти мимо нежно любимой мною баголовли (предыдущие выпуски народной охоты на блох можно найти в содержании-оглавлении - http://grosslarnakh.livejournal.com/43923.html, в разделе "Вагонная схема" / "Народная ловля багов").

На придирчивый осмотр предлагается свеженький хайрез (еще даже на сайте студии не обновили).

Если вам видна шероховатость, бревно, чудовищная ошибка или сомнительный моментик, напишите о них, и специально обученные люди постараются все исправить, или как-то вас уболтать и разубедить. (В конце концов, если на схеме что-то нерешаемое, можно просто поменять что-нибудь в городе - слить четыре острова в один, или там, не знаю, перенести памятник архитектуры мирового значения поближе к тому, как нарисовано в файле. В городе, который - бац - сделали с нуля, такие работы и за масштабные-то считаться не должны.)

По клику откроется большая пээнгэшка в 2,5 МБ:


Спасибо.

"Директ" и "Москоу санс" на схемах

Кажется, что поменять на схеме шрифт легко, но на деле - еще одна переверстка.

Фрагмент вагонной схемы со шрифтом "Директ":





Фрагмент схемы для круглой стелы со шрифтом "Москоу санс". По дороге увеличены иконки вокзалов, изменена верстка нескольких узлов (см., например, "Китай-город", "Курскую", "Парк культуры", поведение аэроэкспресса на "Киевской"):


Вагонная схема – 2015: выжимаем миллиметры

Вернемся к вагонной схеме нового поколения, кое-где уже примеренной в метро, но еще не введенной в эксплуатацию повсеместно:



Пока ждем, можем посмотреть картинки с тестовой примерки.

На стене вагона – нынешняя схема, поверх нее наклеена схема нового поколения. Здесь надо обратить внимание на то, что увеличивается ширина листа:



Есть вагоны, где увеличить размер схемы без переверстки рекламных контрактов не получится, но и там все равно можно уменьшить место под заголовок (на стене – было, сверху на скотче – стало):



(Надо будет попробовать вообще убрать слова "Метро" в одной из следующих версий.)

Примерка, как обычно, состоит из прикладывания распечаток, приклеивания скотчем, цоканья языком, критического осматривания и деланья выводов. Вот новая схема, приклеенная сверху:



(На фотке, кстати, видно, как за год вытерся плечами указатель).

Выжимание миллиметров из полей-логотипа-размеров приносит свои плоды: увеличиваются буквы, улучшается читабельность. Для сравнения – следующее фото: сверху на скотче – новая версия, под ней на стене – старая. Увеличение драматически заметно:




На схеме в другом вагоне кегль увеличился не настолько сильно, но все равно ощутимо: