Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

shapitook hand

Схема 3.3 — первая баголовля

К традиционному осеннему открытию новых станций метро мы подготовили схему. На ней нарисовали полный контур ТПК (полностью сомкнётся ещё не скоро) и добавили 45 новых станций.

Прежде, чем отправлять схему в печать — традиционная народная ловля багов. По клику на схеме появится полноразмерная картинка.

metromap-3.3_-1st-check-preview.jpg
shapitook hand

Третья версия схемы

Анонсирована третья версия схемы столичного метро. Она уже расклеена в поездах — можно ездить и с удовольствием рассматривать светящееся кольцо МЦК.



Процесс создания в этот раз огромен, вышел в пяти интересных частях.

И одновременно вышел анонс схемы для круглой стеллы.
shapitook hand

Выбор положения МКЖД на схеме

В новой схеме метро появилось кольцо МКЖД (кто ездил в метро, тот знает):

map_3.0.png
В начале работы над этой схемой нужно было определиться с положением нового кольца. Рассматривали два варианта:
two-rings.png

Первый вариант отличный, но есть проблема — вверху между кольцами станций больше, чем внизу. Из-за этого верхние станции жмутся как шпроты в банке, а внизу велосипед, припаркованный в самолётном ангаре:
rings-with-stripes.png

Второй вариант ценой своей неизящности эту проблему решает. Станциям наверху свободно и нет дыры внизу. Тем более, это соответствует географии:

shifted-rings.png

two-maps.jpg


Конечно, смещение колец на схеме выглядит странно. Но постепенно мы убедили себя, что такое решение окей.

После нескольких дней полировки я показал схему Тёме. Он сказал, что главная красота московской схемы — кольцо. И эту красоту надо сохранить. На следующее утро я подготовил три варианта схемы с разными вариантами расположения колец. Развесил на Стене Плача, собрал всех причастных к схемостроению и мы позвали Тёму (МКЖД и кольцевую выделил для наглядности):


three-maps.png

Версию со смещёнными кольцами Тёма зарубил за день до этого, она висела для массовки. Усечённое кольцо тоже не покатило — символом Московского метро не может быть спущенное колесо.

Победил вариант с отцентрированными кольцами, он и пошёл в работу. Правда чуть позже с ними случилась неудачная оптическая компенсация. Об этом позже.
shapitook hand

Сокращения и исчезнувшая станция

В новой схеме мы сократили английский текст у вокзалов и описание станций, закрытых на ремонт. Приятные сокращения (незачем воду разливать) текста необходимы. Из-за ограничения места между МКЖД и кольцевой линией простыня текста о вокзале и аэроэкспрессе из прошлой версии схемы не помещалась у «Белорусской». А у «Фрунзенской» не помещалась плашка с сообщением о ремонте.

Чтобы аккуратно разместить «Фрунзенскую», я предложил подпись под станцией «Уважаемые пассажиры! Доносим до вашего сведения, что станция „Фрунзенская“ Сокольнической линии закрыта на ремонт со второго января две тысячи шестнадцатого года на четырнадцать месяцев. Приносим извинения за доставленные неудобства. Администрация» заменить на лаконичное «Ремонт в 2016 г».

Кто-то из ребят в студии предложил сократить английскую надпись у вокзалов, заменив «Aeroexpress train to Sheremetyevo» на «Aeroexpress train to SVO».

Было:
frunzenskaya_before.jpg



Стало:
frunzenskaya_after.jpg

После печати тиража я подумал, что в следующей версии ещё можно что-нибудь сократить. Но неизвестный отклейщик в метро меня опередил. Под Новый год в вагоне я увидел на схеме идеальную закрытую станцию (идеальный объект в ТРИЗ — когда объекта нет, а функция его выполняется):

frunzenskaya_photo.jpg

«Фрунзенская» исчезла из-за оторванной наклейки. Поверх закрытой станции была наклейка с открытой «Фрунзенской». И когда пришло время закрыть «Фрунзенскую», с наклейкой ушла часть краски, стерев станцию. Плохая краска, неважная бумага или хороший клей — пока неведомо.

P. S. На части схем «Фрунзенская» видна хорошо — на них наклеек не было.

Круглая схема: габаритные макеты

В центре станции «Кузнецкий Мост» стоит пилотная круглая стела. С одной стороны стелы изображена схема метро, с другой – улицы вокруг станции. Дизайнеры студии занимаются адаптацией схемы метро к круглому формату: необходимо подобрать состав, расположение и размеры всех ингредиентов фарша.

Когда хозяйке надо проверить, достаточно ли в фарше соли, она отщипывает кусочек. Когда дизайнерам надо удостовериться, что все алё, они печатают на плоттере и склеивают габаритный макет, везут его на место, примеряют и оценивают то, что получилось.

Вот дизайнер Марк Родионов привез габаритный макет на зазыр на стеле:




И еще один габаритный макет – чтобы посмотреть, как он будет работать на стене у входа на станцию:




Спустя несколько недель – очередная примерка. Макеты доверстываются и готовятся к появлению на станции «Котельники». На фото: стела со схемой (видно, как просвечивают пятна), на ней закреплен макет, а на нем – еще один отличающийся, только его наполовину свернули, чтобы пока не мешал.



(Менеджер Оля Каллаур взглядом сдвигает на двадцать метров патрульного полицейского, которому не понравился кернинг.)

Вестибюльная схема для "Котельников"

Очередная мелкая итерация станционной схемы. Версия для "Котельников".

На ней закрыта "Бауманская", открыты "Котельники", проапдейтился логотип метро, добавился номер ветки 8А ("Деловой центр" и "Парк Победы", стоит подвал с двумя телефонами, в ролях появилась версия с буквенным индексом.

Как водится, схема будет использоваться на пяти разных форматах, поэтому пять версий верстки (отличия заметны, если наблюдать за шириной алфуказателя).









Collapse )

Круглая схема на «Кузнецком Мосту»

Внимательный читатель блога знает, что станцию «Кузнецкий Мост», названную в честь улицы Кузнецкий Мост, следует писать с Двух Прописных (ибо моста с начала 19 века не существует).

Википедия подсказывает нам, что ошибка в названии станции сделана в официальных бумагах аж в 1975 году, за пару лет до того, как я в первый раз продрал глаза, но это, конечно, нисколько не мешает мне эту ошибку исправлять – никогда не поздно начать делать мир вокруг себя лучше.

Так вот, на «Кузнецком Мосту» в конце этого года появилась круглая стела. С одной стороны стелы – городская карта, с другой – схема метро.







Круглая стела – одна из составляющих Единой системы транспортной навигации Москвы, представленной Дептрансом в конце 2013 года. Над системой работает много команд, у каждой – своя задача в общегородском проекте. Сотрудников Кафедры Схемотехники нашего НИИ позвали адаптировать схему для круглых стел после того, как стало ясно, что это вполне жизнеспособная идея, и такие светящиеся круги появятся еще на нескольких станциях.

* * *

Согласно условиям задачи, студийные специалисты делают сетку-верстку, пробуют примерить уже существующие в рамках навигационного московского проекта первые версии шрифтов и пиктограмм, а также после сдачи работы будут сидеть внутри круга и давать пассажирам справки могильным голосом. Что из этого удастся  воплотить в жизнь, посмотрим, пока начнем с верстки.

То же расположение элементов, что и на пилоте, только с новым алфавитным указателем (вокзалы и аэропорты вынесены наверх):




* * *

Музыкальная пауза: слушатель нашей радиостанции просит поставить коллективу, работающему над дизайном схемы, песню "Аэропорты".



(Любопытный факт: мало кто знает, что после нескольких лет работы на фабрике ботаников в стихотворной строфе "Столько дней Он, не зная правды, просто Шел за ней, Убивая навсегда свою мечту" легко находишь намек но то, как дизайнеру не давали самореализоваться и заставляли воплощать в жизнь дизайн-идеи коллег, "шипы этих роз" – про пеньки на метроветках, а "в сердце лишь кусочки льда" – это голубые и синие "Арбатские" в центре схемы; впрочем, пытливый ум везде найдет совпаденьице и не будем отвлекаться на маятникофуковщину.)


* * *

Видно, что прямоугольный вариант не очень рационально использует пространство.
Поближе:



Концепт кругловерстки:

Первая верстка кругловерстки:



Справа-слева от центра схемы появляется место, и его можно будет занять, перестроив схему:



Места много, можно схему еще увеличить:



Получилась схема-паук:



Больше всего, конечно, в круглой схеме хочется разогнуть голубую ветку (пока что кажется, что место есть). Вот тут, кстати, можно посмотреть на начальную прикидку набора не «Директом»:



Две высоких колонки справа – попытка уместить названия всех станций по-русски и по-английски (гипотеза не сработала, не влезает):



Тогда еще предполагалось, что легенда будет находиться за кругом (видите, она на полях слева?) и ее будет держать специально нанятый пассажир, но в итоге решение не выжило.

Столбик с расшифровкой переехал поближе к англоязычным родителям в Новокосино:




* * *

А вот Егор придумал альтернативный вариант верстки алфавитного указателя:



Он мне милее, да и в обычной программе верстки такой указатель хрен сверстаешь, так что я был за, но Тема с Марком встали горой на пути решения-симпатяшки. Егору остается спеть "Столько дней Он, не зная правды, просто Шел за ней, Убивая навсегда свою мечту", а я сквозь слезы продолжу рассказ.

* * *


Сетка A-B-C-D над всем форматом:



А тут – указатель зажимает сетку плюс она выходит фартуком снизу (перепад у 8-9 внизу мне не очень лайк, но я Марку еще не рассказывал об этом):



Это Виктор с Ингеборгой, они работают на верстке символами среднестатистических пассажиров. Мне все время кажется, что Ингеборга – в мужском пиджаке, как будто нельзя было найти на кастинге девушку покрасивее и в нормальной одежде. Зато у нее не такой странный нос, как у Виктора:



(Кстати, проверял на концепте на станции метро – если я уткнусь носом в круг, попадаю в монорельс. Говоря языком цифр, я метр семьдесят семь сэмэ.)

В этом мире никому верить нельзя, а особенно нарисованным фигурам. Зато можно верить распечаткам.



(Марк потом напишет: «это в плоттере не было бумаги. 49 листов а4. одно из самых нерациональных решений в моей жизни».)

Стела посреди НИИ:



Марк придумал, как легко сделать устойчивую подставку (внутри нижних ящиков – мусор для утяжеления):



Итого было:



Итого пока что стало:



Поближе:



Впереди выпускание лишнего воздуха, надо будет сделать чуть меньше кегль (а то колонки указателя очень уж высокие), гнуть ветки, смотреть на шрифт и иконки: как обычно, впереди четыреста часов плясок и танцев с бубном.

Все как мы любим.